{"product_id":"shl-m17-gazela-etui","title":"SHL M17 Gazela — etui","description":"\u003ch2\u003eEtui na telefon z motocyklem SHL M17 Gazela\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eSilikonowa nakładka na telefon.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eMotocykl SHL M17 Gazela\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eSHL M17 Gazela to godny następca kultowego modelu M11. Ten polski motocykl, produkowany w latach 1968–1970, charakteryzował się silnikiem W-2 o pojemności 174 cm³. Pozwoliło to na osiągnięcie mocy większej o 4,5 KM od silnika WFM S32, który używany był we wspomnianym już motocyklu SHL M11.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eJednak nie tylko moc przyciągała nabywców tego motoru. Koncepcja M17 przeciwstawiła się klasycznemu wyglądowi powojennych jednośladów, takich jak WSK, WFM i także SHL. Spójna bryła, idealne zgranie elementów motocykla, ciekawe malowanie oraz oczywiście gazela na baku paliwa — to wszystko sprawiło, że motor SHL M17 Gazela miał wielu zagorzałych zwolenników.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eNic jednak nie trwa wiecznie. Wysoka cena Gazeli, wynosząca około 17 tysięcy złotych, była jej główną wadą. To, w połączeniu z brakiem popytu, przyczyniło się do zatrzymania produkcji. W ciągu dwóch lat z fabryki wyjechało 50 000 egzemplarzy, z czego około 15 000 sztuk zostało przeznaczonych na eksport.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eDo dziś można spotkać wielu fanów tego kultowego jednośladu. Etui na komórkę z motocyklem SHL M17 Gazela to idealny prezent dla fana motocykli PRL, a w szczególności dla miłośnika Gazeli!\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eAutorem rysunku jestwrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52056853250344,"sku":"NIK-ETUI-STDCZ-SHLGAZ","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/NIK-ETUI-STDCZ-SHLGAZ.png?v=1783292044","url":"https:\/\/nikiniki.eu\/pl\/products\/shl-m17-gazela-etui","provider":"nikiniki","version":"1.0","type":"link"}